3天后，德國紅酒就往咱這兒趕了
11月以后鄭歐班列“月班”改“周班”，往來穿梭日益頻繁
昨日中歐物流通道沿線八國新“駝隊(duì)”掌門，蒞鄭共商掘金“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”
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一條絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，昨日進(jìn)入鄭州時(shí)間，由鄭州市政府主辦的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國際交流會(huì)，齊聚亞歐大陸橋沿線八國（德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、荷蘭、比利時(shí)、蒙古國）新“駝隊(duì)”掌門，海關(guān)、鐵路部門“圍爐”談快通關(guān)、大物流，客商、貨代設(shè)壇炒熱大樞紐、大產(chǎn)業(yè)。天地之中的河南扛起“新絲路”旗幟，空港天上飛，陸港地下跑，不僅策動(dòng)中原、港聚產(chǎn)業(yè)，而且將讓貨商大單收貨、百姓實(shí)惠淘寶。
車
本月15日
德國紅酒、奧迪汽配回程
剛開行時(shí)，鄭歐班列每月一班，到了11月，這種狀況發(fā)生了變化，每周就會(huì)有一輛班列開往歐洲大陸，而在不遠(yuǎn)的未來，這輛班列往來穿梭的頻率將日益頻繁。
副省長趙建才致辭時(shí)說，2013年7月，成功開通了鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列，從鄭州出發(fā)，由新疆出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國5個(gè)國家，全程為10214公里，目前已開行10班。而且，現(xiàn)在達(dá)到每周1班，其帶動(dòng)效應(yīng)和物流集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
“2015年實(shí)現(xiàn)日班不是夢(mèng)。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明向記者透露，根據(jù)目前組貨進(jìn)度和市場估算，預(yù)計(jì)在2015年每天都有一班鄭歐班列從鄭州出發(fā)。“本月15日，從杜伊斯堡到鄭州的首班回貨，大家期待的德國紅酒、奧迪汽配和精密儀器將殺到。”截至目前,鄭歐班列共開行10班,累計(jì)發(fā)送集裝箱424個(gè),貨物種類達(dá)101種,貨物總值近3000萬美元。
路
中歐物流通道成熱詞
亞歐大陸橋西中東通道將車來車往
以往這是趟開往歐洲的貨車，如今這輛車通行的中歐物流通道的概念悄然進(jìn)入人心。“按照‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’戰(zhàn)略，組織不同區(qū)域貨源分三個(gè)方向，著力構(gòu)建西、中、東三條中歐國際大通道。”中國鐵路總公司總調(diào)度長余卓民釋義——
一是西部通道，即我國中西部經(jīng)阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的新絲綢之路國際集裝箱大通道。
二是中部通道，即我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)蒙古、俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道。
三是東部通道，即我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里或綏芬河出境，經(jīng)俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道。
帶
兩千多年后
河南再扛絲綢之路起點(diǎn)旗
中歐物流通道與這條經(jīng)濟(jì)帶有著怎樣的關(guān)系？河南在其中承擔(dān)什么？
副省長趙建才認(rèn)為，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道，將重新打通阻滯多年的亞歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，聯(lián)動(dòng)涵蓋30億人口的市場，給世界經(jīng)濟(jì)增添新的動(dòng)力。而河南與絲綢之路有著兩千多年的淵源，其東端起點(diǎn)在河南，擁有鄭州鞏義石窟寺、漢魏洛陽故城等多處絲路古跡，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列一定會(huì)成為河南與各省及其他部門為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”加強(qiáng)合作、攜手發(fā)展的便捷橋梁。
中國海關(guān)總署國際司司長陳小穎說，海關(guān)總署將堅(jiān)持市場導(dǎo)向，按照使市場在資源配置中起決定性作用的改革部署，加強(qiáng)以內(nèi)陸城市為過境轉(zhuǎn)運(yùn)集散地、以多式聯(lián)運(yùn)為運(yùn)輸方式的國際物流貨物監(jiān)管研究，為班列運(yùn)行提供更大的便利和保障。
“絲綢之路是個(gè)偉大傳奇，今天我們?cè)谶@里分享這個(gè)傳奇，我們是偉大傳奇的參與者和受益者！”鄭州市委常委、副市長薛云偉在開場白時(shí)感嘆，他認(rèn)為，絲綢之路關(guān)鍵的含義是加強(qiáng)互聯(lián)互通，分享發(fā)展機(jī)遇。兩千多年前，絲綢之路是靠人的腳步和駱駝開辟的，20多年前，亞歐大通道是靠鐵路來連接的，如今，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶要靠服務(wù)發(fā)展路徑。
豫
范兒
天上航空港地下有陸港
河南玩轉(zhuǎn)“多式聯(lián)運(yùn)”
開通鄭歐班列，河南意在打造“大產(chǎn)業(yè)、大物流、大樞紐”，可是有人懷疑，原有的物流模式是在制造業(yè)聚集的地區(qū)，例如北京、深圳、上海，形成物流樞紐，連接海外，河南、鄭州能成功嗎？
“隨著經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，物流也開啟新模式，即向中國內(nèi)陸地區(qū)，比如鄭州，形成集聚和新樞紐，對(duì)接海外市場。”薛云偉自信滿滿。
他認(rèn)為，河南擁有的最重要物流設(shè)施有兩個(gè)，航空港運(yùn)輸樞紐和陸港運(yùn)輸樞紐。前者發(fā)展航空貨運(yùn)、航空貨運(yùn)服務(wù)業(yè)、IT制造業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)；后者利用鄭州鐵路、公路的優(yōu)勢(shì)，距離海港比較近的條件，打造多式聯(lián)運(yùn)的樞紐港，連接境內(nèi)主要制造業(yè)企業(yè)和制造業(yè)基地，連接從青島到連云港、上海、寧波，連接歐洲，在鄭州形成多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，它的定位是依托鄭州鐵路口岸，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)等。
豫
成果
物流、產(chǎn)業(yè)將連體發(fā)展
“‘絲綢之路’經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略決策寫入黨的十八屆三中全會(huì)決議，為加快我國內(nèi)陸地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了歷史性機(jī)遇。”鄭州海關(guān)黨組書記、關(guān)長鄭漢龍說，推進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)國際大通道建設(shè)，打造一條中原地區(qū)通往中亞、歐洲的快捷、安全、低成本的物流通道，對(duì)建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”至關(guān)重要。
作為此次會(huì)議的豐盛果實(shí)，全體代表通過了《“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國際交流會(huì)鄭州倡議書》，相關(guān)各方就通關(guān)便利化、鐵路通行便利化、業(yè)務(wù)多元化發(fā)展及區(qū)域間交流合作的開展等方面達(dá)成共識(shí)。
說法點(diǎn)擊
中原腹地
將首次貨暖莫斯科
【俄羅斯駐華使館海關(guān)參贊康斯坦丁·托波爾科夫】
“鄭州至莫斯科這條線的開通，將具有劃時(shí)代意義。”他表示，根據(jù)明年規(guī)劃，第二季度鄭州—莫斯科的貨運(yùn)專列就將開啟，并實(shí)現(xiàn)全年至少16班的通行量。“以前只有北京直達(dá)莫斯科的貨運(yùn)專列，鄭州這一次將充分發(fā)揮其大樞紐的集散能力。”
俄羅斯將和哈薩克斯坦、白俄羅斯等海關(guān)同盟國家，在關(guān)稅同盟框架內(nèi)建網(wǎng)，確保這條中歐通道走廊安全、可靠、流暢。“為此我們將做好押鏢人角色，并盡快研究清關(guān)、通關(guān)新的流程方案?？春眠@條線還因?yàn)?，它比空運(yùn)、海運(yùn)都要環(huán)保，這將是物流發(fā)展的大方向。”
哈國回貨正謀劃
甚至幫忙拉歐洲奢侈品
【哈薩克斯坦鐵路公司代表Abay Bulatov】
鄭歐班列一開通，客商給我們打電話的越來越多，希望從我們這里訂到貨箱，這將帶來豐厚利潤。我這次專門來參加會(huì)議，就是為對(duì)接談判回貨做準(zhǔn)備，一切都是可以預(yù)見的。我們將非常有興趣承運(yùn)歐洲高檔消費(fèi)品，比如德國汽車配件、發(fā)動(dòng)機(jī)、飲料、紅酒及一些奢侈品。
我們非?？粗剜崥W班列這條線，因?yàn)樗澈蟮氖袌鎏姓T惑力了。實(shí)際上歐洲出貨非常少，現(xiàn)在主要的生產(chǎn)地都在東南亞，但是即便這樣，歐洲貨源商也不會(huì)放棄中國這塊大蛋糕。
鄭歐班列成績舉世矚目 鄭州將更開放
【全球國際貨運(yùn)代理(中國)公司西部地區(qū)總經(jīng)理姜佩華】
我們?nèi)桃娮C了鄭歐班列的誕生和成長，它取得的成績舉世矚目，它為提升鄭州市對(duì)外開放水平，整個(gè)中部地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作提供有力支撐，我們對(duì)鄭歐班列充滿希望，對(duì)鄭州發(fā)展充滿信心。
