五糧液集團(tuán)在國(guó)企中率先啟動(dòng)公車改革，340多輛公車公開拍賣一度引發(fā)關(guān)注。3月5日，全國(guó)人大代表、五糧液集團(tuán)董事長(zhǎng)唐橋接受記者采訪時(shí)稱，他給這場(chǎng)公車改革只打及格分，“制度改了，有些人的觀念卻還沒跟上”。
唐橋介紹，他的沃爾沃轎車也在拍賣之列，“以前都是司機(jī)來接，現(xiàn)在車沒了，我自己買了輛越野車，得自己開車上下班。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過車改，每年能省下1500萬(wàn)元。
但對(duì)于車改成效，唐橋并不滿意。
“只能打及格分。”唐橋說，“制度變了，但有些人觀念還沒跟上，從效率上看還不夠好。”
結(jié)合五糧液公車改革經(jīng)驗(yàn)，唐橋認(rèn)為，政府的公車改革關(guān)鍵還在領(lǐng)導(dǎo)專車。
“國(guó)務(wù)院規(guī)定只有省部級(jí)干部能有專車，可現(xiàn)在很多省部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)都有專車。”唐橋指出，有些雖不叫“專車”，但別人也絕對(duì)不能用，而政府公車改革，關(guān)鍵便是要把這部分“專車”變成“公務(wù)車”。
“這次政府工作報(bào)告提出三公經(jīng)費(fèi)下降35%，其實(shí)還有壓縮空間。”唐橋認(rèn)為，三公經(jīng)費(fèi)的控制主要體現(xiàn)在出國(guó)考察和公務(wù)接待。
唐橋以自己舉例：在政府工作時(shí)，幾乎每年都能安排出國(guó)考察，而目前減為“兩年一次”；2013年，他只去了一趟英國(guó)，并且嚴(yán)格控制在5天；而在公務(wù)接待方面，五糧液也已基本退出。
